SERVICIO URBANO EN GUATEMALA

"¡Córrase para atrás!", "Chavo de camisa blanca hace la campaña y corréte", "Atrás hay puerta de salida"

Estas frases inundan cotidianamente los oídos de las personas que nos movilizamos diariamente en autobús. La verdad el estado general de las unidades de transporte colectivo en el país se encuentran en condiciones que si bien no son óptimas al menos ofrecen un servicio de regular calidad.

Hay de casos a cosas, la primera es que las paradas están donde el chofer vea que hay mas gente o donde le de la gana parar, si lleva prisa posiblemente tendremos que caminar unas cuadras mas de lo debido, o si es un día bueno para el y lleva a una señorita sentada en la tapa del motor quizá nos pare donde realmente nos queremos bajar. De todas maneras eso es un arma de doble filo, ya que si quieren impresionar a la susodicha victima de sus encantos, talvez se les ocurra manejar a altas velocidades únicamente para alardear que la licencia (en muchos casos comprada), no la tienen por gusto.

Pasamos de la frase “Los sillones del lado izquierdo son de tres”, a la frase “Son tres filas en medio señores”. Y es que siempre andan viendo la manera de meter más y más gente en las unidades, yo recuerdo que cuando era pequeño los únicos que tenían “ayudante”, eran los famosos ruleteros, ahora todas las unidades cuentan con uno, siempre de modelo mas reciente al mas puro estilo Daddy Yankee, Don Omar o similares, claro que hay muchos que si se visten de forma normal y trabajan en esto mas por necesidad que por hobby. Y precisamente ahí también hay diferencias marcadas, pues mientras hay algunos ayudantes o “brochas” (como se les conoce popularmente), que ayudan a la gente que lleva bolsas grandes, a los ancianos, o a las señoras que vienen del mercado a subir o bajar, la mayoría de ellos se limitan a tirarle vistosos piropos a las patojas por la calle y empeñarse en que “atrás esta bien vacío”, “se les dará tiempo para que bajen” y “sino te gusta te podemos devolver tu pasaje”.

Hay unidades en las cuales uno se sube, paga su pasaje y al ver hacia atrás ve que hay asientos vacíos, lógicamente la sorpresa viene cuando uno llega hasta allá y se da cuenta que no tienen respaldo. Otra situación muy común es que uno se corra hacia atrás (luego de las amables indicaciones del señor ayudante), y cuando va llegando a su parada, se da cuenta que los timbres son inexistentes, no sirven (porque el chofer los apago para manejar mas plácidamente), o solo hay dos alambres que con un poco de suerte si los juntamos harán sonar el timbre. En ultima instancia quizás el chofer vaya del todo alegre escuchando los éxitos gruperos o reguetoneros del momento y no escuche las suplicas de la gente para que pare.

Dejando a un lado todo lo que tocamos anteriormente podemos hablar de lo que realmente afecta y muy directamente el bolsillo de todos los guatemaltecos, esto es, la inevitable impunidad que tienen los señores pilotos a la hora de cobrar el pasaje después de las 6 de la tarde. Dado que lo señores de Emetra se empeñan mas en poner cepos donde mejor se vean, que a supervisar lo que hacen los pilotos con el pueblo, se da la situación de que después de las 6 de la tarde ya cobran Q2.00, es tan común que la gente busque “sencillo” para dar el Q.1.00 y no faltan los que hacen caso omiso a los gritos del piloto o del brocha diciendo “Vos, falta un quetzal”.

Creo que en el país estamos necesitados de una ley o un sistema que realmente ayude a poner en orden todo lo que sucede en las diferentes unidades a la hora de cobrar el pasaje a la población, o tratar de hacer un poco mas regulares las revisiones que hacen de vez en cuando algunos elementos de Emetra, talvez en un año me ha tocado ver dos, en los cuales los pilotos se han visto obligados a devolver un quetzal a cada pasajero, por lo cual seria realmente viable que estas revisiones o retenes se multiplicaran un poco mas.

Mientras eso sucede seguiremos en las mismas pagando mas cuando no debemos y de alguna manera sonriendo con las cosas que también suceden dentro de los autobuses en este país, pero eso lo tocaremos en otro tema.